Netzflexibilität braucht Vertrauen: Virtas Eemil Rauma auf der ICNC26

Auf der ICNC26 zeigte Eemil Rauma von Virta, wie unsichtbare Netzflexibilität, Energieresilienz und das öffentliche Vertrauen das europäische Ladenetz bis 2040 prägen werden.

Eemil Rauma, Head of Government Relations and Advocacy bei Virta, sprach auf der ICNC26 im Panel „Powering 2040: Clean Energy, Smart Grids, and the Drivers They Serve“. Mit ihm auf der Bühne standen Johannes Pallasch (NOW GmbH) und Eduard Schlutius (reev).

Eemil Rauma sprach als Vorsitzender der E-Mobilitäts-Arbeitsgruppe von Eurelectric und brachte Erfahrungen aus den nordischen Ländern ein.

Das Wichtigste in Kürze:

• Gute Flexibilität ist unsichtbar. Öffentliche Ladepunkte in Finnland unterstützen das Stromnetz seit über drei Jahren. Die Fahrerinnen und Fahrer merken davon nichts.
• Flexibilität senkt Kosten. Sie verringert den Netzausbaubedarf und spart Geld für Betreiber, Flotten, Fahrerinnen und Fahrer.
• Ladeinfrastruktur ist kritische Infrastruktur. Elektrifizierter Verkehr macht Europa unabhängiger von importierten fossilen Brennstoffen.

Unsichtbare Flexibilität ist bereits Realität

In Finnland nehmen öffentliche Ladepunkte seit mehr als drei Jahren am Regelreservemarkt FCR-D (Frequency Containment Reserve for Disturbances) teil. Etwa zehnmal am Tag sinkt die Ladeleistung für rund zehn Sekunden um 10 bis 20 %. Der Ladevorgang läuft normal weiter. Das Stromnetz erhält eine schnelle, zuverlässige Reserve.

Virta bietet diesen Service Ladepunktbetreibern bereits heute an. So funktioniert es.

Flexibilität senkt Kosten

Laut einer Studie von Eurelectric und EY aus dem Jahr 2025 könnten europäische Verteilnetzbetreiber jährlich rund 4 Milliarden Euro einsparen, da Flexibilität den Netzausbaubedarf verringert. E-Autofahrer könnten durch intelligentes und bidirektionales Laden jährlich zwischen 450 und 2.900 Euro sparen.

Eemil Rauma verwies zudem auf Ergebnisse aus Virtas eigenen Energiedienstleistungen. Sie können die Energiekosten von Flotten um 27 % senken.

Ladeinfrastruktur ist kritische Infrastruktur

Laut dem Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA) zahlten die Niederlande, Italien, Frankreich und Spanien zwischen März und August 2026 fast 41 Milliarden Euro mehr für fossile Energieimporte. Zusätzliche Energie erhielten sie dafür nicht.

Verkehr, der mit europäischem Strom fährt, ist widerstandsfähiger. In Finnland bereiten sich Unternehmen, die für die Versorgung der Gesellschaft kritisch sind, bereits gemeinsam auf Krisenszenarien vor. Koordiniert wird dies von der staatlichen Agentur für Versorgungssicherheit (Huoltovarmuuskeskus).

„Der Weg bis 2040 ist keine Frage der Technologie. Es ist eine Frage des Vertrauens. Als Branche müssen wir besser vermitteln, dass die Elektrifizierung allen zugutekommt. Die Menschen müssen den Nutzen verstehen, sonst setzt sich selbst die beste Technologie nicht durch“, sagte Eemil Rauma im Panel als Vorsitzender der E-Mobilitäts-Arbeitsgruppe von Eurelectric.

Panel ansehen:

Powering 2040: Clean Energy, Smart Grids, and the Drivers They Serve

Powering 2040: Clean Energy, Smart Grids, and the Drivers They Serve

Machen Sie Ihr Ladenetz zur zusätzlichen Einnahmequelle

Mit der Netzflexibilität von Virta verdienen Ladepunktbetreiber an Infrastruktur, die sie bereits besitzen. Sie werden dafür vergütet, dass sie dem Stromsystem Ladekapazität zur Verfügung stellen. Einzelne Ladenetze sind für diese Märkte allein zu klein. Deshalb bündelt Virta die Kapazitäten mehrerer Betreiber.

• Zusätzliche Erlöse. Die Einnahmen wachsen mit Ihrem Ladevolumen. Zusätzliche Hardware ist nicht nötig.
• Auf jeder Plattform. Der Service funktioniert unabhängig davon, welches CPMS Sie nutzen.
• AC und DC. Ihr gesamtes Ladenetz kann teilnehmen.
• Geringe Auswirkungen. Die Ladeleistung wird nur bei hoher Netzbelastung oder extremen Preisschwankungen reduziert. Die Grenzen dafür vereinbaren wir mit Ihnen.

Der französische Betreiber Modulo mit rund 1.600 Ladepunkten gehört zu den ersten Teilnehmern. Zur Ankündigung.

Der Service ist derzeit in den nordischen Ländern, Frankreich und Großbritannien verfügbar. Für Ladepunktbetreiber in Deutschland, Österreich und der Schweiz ist er noch nicht erhältlich, soll aber künftig folgen.