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La recharge de véhicules électriques (VE) est une formidable opportunité d'entrer dans un nouveau marché et de capitaliser sur la croissance fulgurante du secteur. À condition d'être en mesure de réguler les pics de consommation. Pour ça, il y a le nouvel outil Virta Preconnect.
Proposer la recharge de véhicules électriques à ses clients, ses résidents ou ses salariés est en train de devenir la norme à mesure que le nombre de VE sur les routes augmente. .
Avec l'essor de la mobilité électrique, il faut être en mesure de proposer un service de recharge de véhicules électriques le plus fluide possible et s'assurer que l'exploitation d'une telle activité se fait simplement.
Chez Virta, nous continuons à développer des produits pour faciliter l'activité de recharge de VE. En ces temps de sobriété énergétique, nous avons voulu améliorer encore nos outils de gestion de l'énergie. On vous explique.
Préconnectez les véhicules électriques pour une recharge à la demande
Virta Preconnect convient pour les parkings longue durée tel que les stationnements dans des zones résidentielles, où les voitures sont garées pendant de longues plages horaires (la nuit) ou les gares / aéroports, où les véhicules peuvent rester stationnés pendant plusieurs jours d'affilée.
Or, la capacité de recharge de ces stations reste souvent en dessous des besoins aux heures de pointe. Le premier réflexe pourrait être de booster l'infrastructure électrique pour en augmenter la puissance délivrée. Mais les mises à jour de l'infrastructure peuvent être un processus assez lourd et coûteux. En plus de ne pas être très rentable en considérant que ces périodes de tension - bien que pénalisantes - ne sont pas si nombreuses.
Comment ça marche pour l'électro-automobiliste ?
Dans le cas où un électro-automobiliste gare son véhicule dans un parking résidentiel et prévoit de le recharger pendant la nuit, mais qu'il n'y a pas assez de capacité à ce moment-là, Virta Preconnect peut être très utile.
Avec Virta Preconnect, l'électro-automobiliste peut brancher sa voiture, démarrer la session de recharge et partir pour la nuit. Virta Preconnect s'assure du démarrage de la recharge du véhicule au moment où la puissance de recharge devient disponible. Lorsque le conducteur revient le matin, il lui suffit de débrancher sa voiture chargée et de partir pour la journée.
Comment ça marche pour le CPO ?
Vous avez besoin d'une solution intelligente de gestion de l'énergie pour assurer une recharge efficace et protéger votre infrastructure électrique, surtout s'il s'agit de grands sites de recharge avec plusieurs bornes.
Avec des solutions de gestion de la charge comme la gestion dynamique des charges (DLM) ou la gestion adaptative des charges (ALM), vous pouvez avoir l'esprit tranquille concernant votre infrastructure. Cependant, sur certains sites, l'infrastructure électrique nécessite une solution plus sophistiquée pour assurer une recharge efficace et sans souci.
Concrètement, comment ça fonctionne ?
Imaginez un site avec quatre bornes disposant d'une puissance totale de 20 A. En distribuant la puissance disponible de manière égale sur les quatre bornes avec une solution basique de gestion de la charge signifierait que chaque voiture obtient 5 A de puissance.
Hélas, les véhicules électriques sont souvent programmés pour n'activer la recharge qu'à partir d'une certaine puissance. Bien souvent il s'agit d'une puissance de 6 A.
C'est là que Virta Preconnect s'avère bénéfique. Pour plus d'efficacité, l'une des sessions de recharge est interrompue et la puissance disponible de 20 A est désormais répartie uniquement entre trois des quatre voitures branchées. De cette façon, ces voitures obtiennent suffisamment d'énergie pour se recharger, et une fois que l'une d'elles est chargée, le quatrième véhicule branché commence sa session de charge.
Cette solution permet tout simplement de distribuer la recharge à tour de rôle en interrompant certaines des sessions de charge lorsque la puissance globale disponible est insuffisante. Virta Preconnect s'assure ainsi que tous les véhicules branchés se rechargent sans mettre trop de pression sur l'infrastructure électrique du site.
Virta Preconnect fonctionne sur la base du « premier arrivé, premier servi » ou alors l'ordre peut être attribué en fonction d'une priorité prédéfinie. Dans ce cas, l'utilisateur prioritaire reçoit la puissance maximale possible, comme vous le voyez ci-dessous. Mais nous y reviendrons dans un autre post.
Quels sont les avantages ?
Améliorez l'experience de recharge pour l'électro-automobiliste
Les électro-automobilistes cherchent à se simplifier la vie.
Si nous voulons accélérer l'adoption des véhicules électriques, nous devons nous assurer que la recharge soit aussi simple et pratique que de faire le plein dans une station-service.
Virta Preconnect garantit que les électro-automobilistes puissent se garer, se brancher, démarrer la session de charge, puis retourner plus tard à leur véhicule, rechargé. Ils n'ont pas à se préoccuper de savoir quand (et si) la session de recharge débutera. Tout cela fonctionne automatiquement, en fonction de la puissance disponible.
La session de charge démarrera automatiquement chaque fois qu'il y aura assez de puissance pour le faire, mais ce n'est pas la préoccupation du conducteur du VE.
Protégez votre infrastructure électrique
Bien que vous souhaitiez satisfaire le plus grand nombre d'électro-automobilistes, il n'est pas question de le faire au détriment de votre infrastructure électrique qui pourrait être mise sous tension.
Installez plus de bornes
Le raccordement électrique de votre site ne vous permet d'installer qu'un certain nombre de bornes. Grâce à la capacité de Virta Preconnect de distribuer à tour de rôle l'énergie électrique, il devient possible d'installer plus de bornes, pour fournir un service de recharge en continu.
Gérez les pics de demande
Sur de nombreux parkings longue durée, il y a des pics de demandes, comme le retour du bureau en début de soirée pour les parkings résidentiels. Pour les parkings de gares ou d'aéroports ce sera le pic des fêtes de fin d'année.
Virta Preconnect optimise la gestion de l'énergie et rend la recharge aussi efficace que possible pendant ces heures / jours de forte demande.
