EMSP et CPO : les deux opérateurs clés du réseau de recharge

Alors que le marché de l'automobile est en constante baisse depuis plusieurs années, seules les ventes de véhicules électriques sont en forte hausse en France depuis 2020. La crise de l'énergie et la fin annoncée des la vente des véhicules thermiques en 2035 ont certainement aidés à convertir de nombreux automobilistes à la mobilité électrique. 

Un rapide coup d'œil à Google Trends montre que la recharge des véhicules électriques n'a jamais été un sujet aussi tendance. Les conducteurs de VE - et ceux qui veulent s'équiper - sont par exemple à la recherche de stations de recharge (pour alimenter leur véhicules ou pour se décider à passer le pas).  

L'industrie de la mobilité électrique offre de nouvelles opportunités commerciales pour ceux qui veulent se lancer. Mais elle est également pleine de complexités et d'acronymes, avec des acteurs différents et des responsabilités spécifiques.

Découvrez ici ce que sont les e-MSP (ou parfois e-MP) pour e-Mobility Service Provider que l'on appelle en français des fournisseurs de services de mobilité électrique et les CPO, pour Charge Point Operator ou 'opérateurs de bornes de recharge'.

définitions de eMSP et CPO

Qu'est-ce qu'un e-MSP ?

Un e-MSP, ou 'fournisseur de services d'e-mobilité' en français est une entreprise qui propose un service de recharge de VE aux électro-automobilistes. Un EMSP offre un abonnement sous forme de carte de mobilité qui donne accès à plusieurs points de recharge dans une zone géographique et assure leur disponibilité.

Qu'est-ce qu'un CPO ?

Un Charge Point Operator (CPO) ou 'opérateur de bornes de recharge' en français est une société exploitant une infrastructure de recharge. Le CPO met en place les stations de recharge, installe le matériel et s'assure du bon fonctionnement et de la maintenance des bornes. 

Charge Point Operators contre Charge Point Owners

Pour venir un peu plus compliquer la compréhension du rôle de chacun, le terme de CPO peut signifier à la fois 'Charge Point Operator' pour ''opérateur de point de charge' et 'Charge Point Owner' pour 'propriétaire de point de charge'. Le terme CPO désigne donc deux métiers qui ne sont pas interchangeables 😅

Comme son nom l'indique, un propriétaire de point de charge possède l'infrastructure de recharge.

Un opérateur quant à lui fait la jonction entre le propriétaire de l'infrastructure de recharge et l'e-MSP.

Souvent il arrive que l'opérateur et le propriétaire sont la même entité. 

Dans cet article, nous utiliserons le terme CPO pour décrire l'opérateur de point de charge. 

Pas d'e-MSP et CPO = pas de réseau de recharge  

Les e-MSP et les CPO sont deux acteurs essentiels et interdépendants d'un réseau de recharge. Ensemble, ils installent et gèrent des bornes de recharge pour véhicules électriques.

⚠️ Il est important de noter qu'un EMSP peut aussi assumer le rôle de CPO (et vice versa).

QUELLES SONT LES RESPONSABILITÉS D'UN EMSP ?

La principale responsabilité d'un fournisseur de services e-mobilité est d'aider les conducteurs de véhicules électriques à : 

• trouver des bornes de recharge
• offrir une agréable expérience de recharge
• proposer différentes méthodes de paiement

Les e-MSP sont tenus de proposer leurs services à tous les utilisateurs, y compris les clients non-enregistrés, selon le décret relatif à l'obligation d'interopérabilité. Cette obligation légale leur permet d'élargir leur base d'utilisateurs potentiels car elle ouvre leur réseau aux conducteurs de VE initialement enregistrés auprès d'e-MSP concurrents.

Conçue avant tout pour faciliter la vie aux électro-automobilistes, l''interopérabilité des bornes permet l'itinérance et améliore considérablement leur expérience utilisateur.

Tout comme pour la téléphonie lorsque vous voyagez à l'étranger, l'itinérance (ou roaming) des véhicules électriques permet aux conducteurs de recharger leur véhicule via d'autres réseaux de recharge.

quelles sont les responsabilités d'un cpo ?

La principale responsabilité d'un CPO est de s'assurer que son réseau de recharge de VE est opérationnel, disponible et stable, 24h/24.

Son rôle comprend : 

• Maintenance régulière, à distance et sur site
• Exécution de diagnostics
• tarification
• Gestion des données POI (emplacements physiques)
  
  

En phase avec les besoins du marché

Une autre responsabilité revenant aux CPO est la scalabilité (ou 'évolutivité').

Tout d'abord, les CPOs doivent s'assurer que leurs bornes de recharge sont compatibles avec les dernières normes et protocoles de l'industrie tels que OCPP, OCPI, OCSP et la norme ISO 15118.

De plus, les CPO peuvent développer leur activité avec des systèmes de gestion de l'énergie (plus) intelligents comme la recharge bidirectionnelle et la technologie V2G.

Les solutions intelligentes de gestion de l'énergie peuvent significativement réduire le TCO (total cost of ownership) en :

• améliorant la gestion de la demande en énergie aux pics de consommation
• intégrant davantage d'énergies renouvelables dans le mix énergétique
• améliorant la gestion du stockage de l'énergie
• construisant des réseaux de recharge plus résilients 

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