Faast - valtakunnallinen suurteholatausverkosto laajenee Virran avulla

Faast rakentaa Suomeen valtakunnallista suurteholatausverkostoa yhden selkeän lupauksen pohjalta: tehotakuu. Virran ohjelmistoalustan toimiessa digitaalisena selkärankana Faast yhdistää luotettavan HPC-latauksen, joustavan asennuksen eri sijainteihin ja skaalautuvan ohjelmistoalustan tarjotakseen sähköautonkuljettajille entistä paremman latauskokemuksen.

Ultranopean lataamisen todellisen haasteen ratkaisu: vähimmäisteho

Faastille sähköautojen latausmarkkinoiden tarjoama mahdollisuus oli selvä. Sähköistymisen kiihtyessä Suomessa yhä useammat asiakkaat odottivat suurta tehoa, korkeaa laatua ja saumatonta latauskokemusta. Käytännössä monet pikalatausasemat aiheuttivat kuitenkin edelleen liikaa epävarmuutta kuljettajille, etenkin ruuhka-aikoina, jolloin latausnopeudet saattoivat hidastua.

Faast rakensi konseptinsa tämän epävarmuuden poistamisen ympärille. Tavoitteena ei ollut pelkästään tarjota ultranopeaa latausta, vaan tehdä kokemuksesta ennustettavampi ja luotettavampi latauspisteestä riippumatta.

Faast Point Oy:n operatiivinen johtaja Antti Sario sanoo:

”Puhuttaessa pikalatauksesta keskitytään liikaa huipputehoon eikä vähimmäistehoon. Tarjotessamme pikalatausta haluamme tarjota korkean huipputehon, mutta myös taata asiakkaillemme suhteellisen korkean vähimmäistehon.”

Kuva 1: Faast Point Assets Oy:n operatiivinen johtaja Antti Sario Faast-latausaseman BESS-järjestelmän vieressä.

Keskeinen osa tätä lupausta on Faastin takaama vähimmäislatausteho. Vaikka monet operaattorit keskittyvät huipputehoon, Faast päätti keskittyä siihen, mitä kuljettajat todellisuudessa kokevat käytännön olosuhteissa. Tämä tarkoittaa tasaisen korkean vähimmäislataustehon varmistamista jopa silloin, kun latausasemat ovat täynnä – edellyttäen, että ajoneuvo itse pystyy vastaanottamaan kyseisen tehon.

Tämä lähestymistapa vaatii Faastin toiminnalta paljon. Faastin piti laajentaa valtakunnallista tasavirtalatausverkostoa, ylläpitää korkeaa käyttöastetta, tukea saumatonta asiakaskokemusta – ja lunastaa selkeä ja erottuva asiakaslupaus jokaisessa lataustapahtumassa.

Miksi taustajärjestelmä on tärkeä kasvavassa HPC-latausverkostossa?

Faastin kaltaiselle yritykselle taustajärjestelmä ei ole pelkkä taustatoiminto. Se on keskeinen osa asiakaskokemusta.

Kuten Faastin tiimi totesi haastatteluprosessin aikana Faast Point Assets Oy:n CCO:n Heikki Hintikan mukaan:

”Backend-palveluntarjoaja on koko asiakaskokemuksen selkäranka ja takaa asiakkaille luotettavuuden.”

Kuva 2: Heikki Hintikka, CCO, Faast Point Assets Oy

Tämä on hyödyllinen tapa ymmärtää ohjelmiston roolia ultranopeassa latausverkostossa. Backend-järjestelmän on tuettava kuljettajien vaivatonta tunnistautumista, maksutapoja, toiminnan läpinäkyvyyttä, palvelun luotettavuutta ja tulevaa kasvua – kaikkea samanaikaisesti.

Toisin sanoen Faast tarvitsi todistetusti toimivan taustajärjestelmän DC-latauslaitteille sekä alustan, joka pystyy tukemaan julkisen HPC-latausverkoston laajentumista.

Palvelun toteuttaminen Virran alustalla

Faast valitsi Virran kasvavan latausliiketoimintansa digitaaliseksi selkärangaksi.

Kuva 3: Virta-sovelluksen käyttö latausprosessin aloittamiseen Faastin HPC Kempower -latauslaitteella.

Virran avulla Faast toi latausinfrastruktuurinsa sähköautoilijoiden saataville toimivaksi todetun DC- ja HPC-latureille tarkoitetun alustan kautta -alustan, joka on jo tuttu suurelle osalle suomalaisista sähköautoilijoista. Ensiaskelista lähtien Virran alusta tarjosi Faastille toiminnan ja laajentumisen edellyttämät perustat: sovelluspohjaisen lataamisen, RFID-pääsyn, kontaktittoman maksamisen sekä julkisen ultranopean latausverkoston hallintaan tarvittavat operatiiviset työkalut.

Kumppanuus tarjoaa Faastille muutakin kuin latauslaitteiden monitoroinnin. Virta tarjoaa ultranopeille latureille taustaohjelmiston, jonka avulla Faast voi hallita kuljettajien pääsyä, maksuja, dataa ja verkon toimintaa yhdessä ympäristössä. Käytännössä tämä tarkoittaa, että Faast voi tarjota yhdenmukaisen käyttökokemuksen kaikilla toimipisteillään ja samalla hyödyntää ohjelmistopohjaisia analyyseja suorituskyvyn seurantaan, verkon hallintaan ja latauskokemuksen parantamiseen ajan myötä.

Tämä tukee hyvin Faastin laajempaa strategiaa. Suuritehoisen lataamisen ja akkuenergian varastoinnin (BESS) yhdistelmä mahdollistaa nopeamman käyttöönoton, pienemmät verkkoliitännät ja enemmän joustavuutta toimipisteiden laajentuessa. Virran alusta täydentää tätä mallia tarjoamalla ohjelmistoalustan, jota tarvitaan kasvavan tasavirtalatausverkon ylläpitoon selkeän ja yhdenmukaisen asiakassitoumuksen mukaisesti.

Taattu teho asiakaskokemuksen ytimenä

Faast haluaa, että sähköautonkuljettajat yhdistävät sen brändin nopeuteen, luotettavuuteen ja helppokäyttöisyyteen jokaisella latauskerralla. Tämä tavoite näkyy paitsi latauskonseptissa myös palvelun tarjoamistavassa.

Kuljettajat voivat käyttää latauspalvelua useiden eri maksu- ja tunnistautumistapojen avulla, mukaan lukien korttimaksu, Virta-sovellus, RFID ja Autocharge. Tämä joustavuus on tärkeää julkisessa latauksessa, jossa helppokäyttöisyys usein ratkaisee, koetaanko latauskokemus luotettavaksi vai turhauttavaksi.

Faastin tavoite on selkeä: tarjota paras ultranopea latauskokemus, joka on kaikkien saatavilla Suomessa. Tämän saavuttaminen laajassa mittakaavassa vaatii enemmän kuin fyysisiä latauspisteitä. Se vaatii skaalautuvan digitaalisen selkärangan, joka pystyy tukemaan sekä kuluttajia että ammattikuljettajia verkon kasvaessa.

Kuva 4: Tehotakuu takaa yli 150 kW:n tehon ladattaessa Faastin tasavirtalaturilla.

Tulokset tähän mennessä

Faastin kasvu osoittaa, mihin latausinfrastruktuurin, akkujen tuoman joustavuuden ja taustaohjelmistojen yhdistelmä pystyy.

Tällä hetkellä Faastin 12 latausasemaa, joissa on yhteensä 64 latauspistettä eri puolilla Suomea, palvelevat kuljettajia valtakunnallisen ultranopean latausverkoston kautta. Faast aikoo kaksinkertaistaa latausasemiensa määrän vuoden loppuun mennessä ja jatkaa asemien rakentamista ensisijaisille sijainneille, erikoisliikkeiden viereen, eri kaupunkialueille sekä moottoriteiden varrelle.

Verkosto takaa vähintään 150 kW:n tehon jokaisella latauspisteellä, mikä on keskeinen osa Faastin konseptia ja selkeä erottava tekijä pikalatausmarkkinoilla. Suurin latausnopeus on jopa 350 kW, mikä mahdollistaa yhteensopivien ajoneuvojen suuritehoisen lataamisen.

Verkoston kasvaessa Faast on myös saavuttanut 315 prosentin keskimääräisen liikevaihdon kasvun latauspistettä kohden 12 kuukauden aikana toukokuusta 2025 toukokuuhun 2026. Tämä viittaa vahvaan käyttöasteeseen ja kasvavaan kysyntään liiketoiminnan laajentuessa.

Yhdessä nämä luvut kertovat enemmän kuin pelkkää kasvua. Ne osoittavat, kuinka erottuva latauskonsepti yhdistettynä oikeaan digitaaliseen alustaan voi tukea sekä parempaa kuljettajakokemusta että skaalautuvaa toimintamallia.

Kuva 5: Antti Sario ja Heikki Hintikka Faastin DC-latausasemalla Helsingin lentokentällä.