Finavia – Möter kundbehov av elbilsladdning på 20 flygplatser

I sitt mål att bli ett koldioxidnegativt företag och för att möta de växande behoven från sina elbilsförare, sökte Finavia en pålitlig laddlösning för att sköta elbilsladdningen på Helsingfors flygplats och 19 andra regionala flygplatser. Så här arbetar Finavia och Virta tillsammans för att maximera kundnöjdhet och stödja det lokala energisystemet.

Finavia, ett finskt flygplatsföretag som styr och utvecklar 20 flygplatser i Finland, siktar på att göra resandet smidigt. Dess största flygplats i Finlands huvudstad, Helsingfors, är en ledande europeisk långdistans- och transitknutpunkt och blev utsedd till bästa flygplats i Nordeuropa 2023.

MOT HÅLLBARA FLYGRESOR

2023 stod flygsektorn för över 2% av de globala energirelaterade CO₂-utsläpp. Utsläppen har ökat snabbare inom flyget än inom någon annan transportsektor. När flygplatser överallt försöker minska sin negativa miljöpåverkan är emissionsfri transport avgörande för dessa insatser.

Finavia är en ledare inom hållbarhet i flygindustrin. Företagets alla flygplatser är koldioxidneutrala, med målet att på sikt bli koldioxidnegativa. Elektricitet som används på Finavias flygplatser kommer från 100 % förnybara källor som vind och sol. Helsingfors flygplats driver till och med laddstationer i två av sina parkeringshallar med elektricitet från nästan 700 solpaneler.

Finavias hållbarhetsprogram består av olika åtgärder och mål, bland annat att uppnå noll nettoutsläpp till 2025 och utveckla mer hållbara fordonsparker. Och laddning av elfordon spelar en viktig roll i Finavias övergång till nollutsläppsdrift.

FINAVIA HAR ERBJUDIT ELBILSLADDNING SEDAN 2014

Redan 2014 installerade Helsingfors flygplats sina första laddstationer. Men marknaden för elfordon var inte särskilt utvecklad då, vilket innebar att det inte fanns en direkt stor efterfrågan på fordonsladdning. Det förändrades snabbt när marknaden för elfordon började växa.

"Vi driver parkeringsanläggningar själva, så vi måste hänga med i teknikskiften och kundbehov," säger Jukka Isomäki, chef för Parkering och Landside-trafik vid Helsingfors flygplats, Finavia.

Foto 1: Jukka Isomäki, chef för Parkering och Landside-trafik vid Helsingfors flygplats, Finavia.

För inte så länge sedan, runt 2020, hade Helsingfors flygplats mindre än 100 laddstationer. Efter att flygplatsen återhämtat sig väl efter Covid-19-pandemin, med passagerarantal som återgått till siffror före pandemin, har efterfrågan på laddning ökat.

"Vi märkte att alla elbilsladdare vi installerade i våra parkeringshallar var upptagna. Då visste vi att vi behövde öka antalet laddare för att möta efterfrågan," förklarar Jukka.

Helsingfors flygplats erbjuder för närvarande nästan 350 laddstationer fördelade på alla dess parkeringshallar. Den nyaste parkeringshallen, byggd 2021, har till och med en hel våning reserverad för elbilar, där elbilsförare erbjuds hela 150 parkeringsplatser med laddstationer. Men Helsingfors flygplats är inte den enda av Finavias flygplatser som erbjuder laddning för elfordon.

Men Helsingfors flygplats är inte den enda av Finavias flygplatser som erbjuder laddning av elfordon.

"Vi har laddmöjligheter även på andra flygplatser inom Finavia. De största är Tampere, Turku, Oulu och Rovaniemi," utvecklar Reijo Särkkä, Finavias Systemchef.

Foto 2: Reijo Särkkä, System Manager, Finavia.

FINAVIA & VIRTA PARTNER UP

2019 började Finavia leta efter en samarbetspartner som kunde erbjuda dem en laddningslösning för smidig hantering av elbilsladdning.

"Virta hade en hög servicenivå, vilket var det vi letade efter, och tekniska lösningar som passade våra behov," förklarar Reijo varför Finavia valde att samarbeta med Virta.

Ur passagerarens perspektiv är Virtas lösning ett perfekt val tack vare roaming. Med roaming kan elbilsförare ladda utanför sitt eget laddnätverk. Roaming för elfordon, som en del av Virtas standardladdningslösning öppnar Finavias laddstationer för ett brett spektrum av elbilsförare.

Energihanteringslösningar avgörande för Finavia

Flygplatser har ofta begränsad elektrisk kapacitet, så att installera laddinfrastruktur för elfordon eller lägga till fler laddstationer när efterfrågan ökar kan resultera i dyra el-uppgraderingar. Det är här som lösningar för smart energihantering kommer in i bilden och gör dessa dyra uppgraderingar överflödiga.

Smarta energihanteringslösningar är centrala i Virtas laddningslösning och visar sig vara mycket användbara för Finavia.

"Energihanteringslösningar som dynamisk belastningshantering ger oss möjlighet att styra laddkraften, vilket är mycket användbart för oss. När vi installerar fler laddstationer behöver vi inte extra kraftkapacitet, och vi kan balansera den använda elektriciteten bra med Virta-systemet," påpekar Reijo.

Lastbalanseringslösningar gör det möjligt för Finavia att definiera den maximala kraft som kan levereras till alla laddstationer och säkerställer att den aldrig överskrider krafttröskeln. Det sparar inte bara kostnader för Finavia, utan skyddar även det befintliga elsystemet från överbelastning.

Allt fler förnybara källor kommer in i våra energisystem, och deras volatilitet kan skapa utmaningar i områden som är beroende av sol- och vindkraft.

Med en energihanteringslösning kallad Trängselhantering, kan Finavia begränsa laddkraften under toppbelastningstimmar och optimera laddningen baserat på spotpriser för elektricitet.

"Vi kan justera laddkraften när energisystemet har begränsad kapacitet. På så sätt säkerställer vi att energisystemet förblir stabilt," förklarar Reijo.

Flygplatser är utmärkta exempel på verksamheter som erbjuder långtidsparkering, där laddkapaciteten inte alltid motsvarar den höga laddningskraven. Virta Preconnect gör det möjligt för elbilsförare att ansluta sina bilar även om det inte finns tillräcklig laddkapacitet och säkerställer att de trots det får en fulladdad elbil.

"Våra passagerare reser mycket längre tid än det tar att ladda deras elfordon," säger Jukka.

Och det är när Virta Preconnect fungerar bäst. Den roterar laddningsschemat medan den "pausar" vissa av laddningssessionerna när det inte finns tillräcklig laddkraft tillgänglig. I slutändan får alla anslutna fordon ladda utan att belasta platsens elinfrastruktur alltför mycket.

"När parkeringstiden är längre, har parkeringsoperatören flera sätt att både optimera sina vinster och utgifter, eftersom elbilsägaren inte har bråttom att flytta sin bil. Detta innebär att lastbalansering, efterfrågeelasticitet och energioptimering kan göras smart. Speciellt på flygplatser gör dessa smarta energihanteringstjänster det möjligt att erbjuda en sömlös upplevelse för elbilsföraren och samtidigt använda laddning av elfordon som ett sätt att spara pengar för båda parter," säger Aleksi Patana, Virtas landschef för Finland.

BRA KUNDSERVICE, först och främst

Samarbetet mellan Finavia och Virta har visat sig framgångsrikt och ger framförallt Finavias kunder en bra laddningsupplevelse.

"Vi har varit mycket nöjda med samarbetet med Virta. Laddstationerna har fungerat mycket bra, utan några tekniska problem, vilket är viktigt för oss," säger Reijo.

Finavias elbilsladdning har blivit en tjänst som kunderna förväntar sig, så att erbjuda en bra laddningsupplevelse för elbilar är avgörande för företaget. Bra kundfeedback är ett bevis på att Finavia är på rätt spår.

“Att resa är en utmärkt tidpunkt att ladda din elbil, och vi kan göra laddningen till en bra upplevelse för våra kunder. Dessutom blir laddstationerna också en god anledning för kunderna att parkera på flygplatsen och utnyttja våra parkeringshallar till fullo,” förklarar Jukka.

ANTALEt LADDsessioner FORTSÄTTER ATT VÄXA

Efter Helsingfors flygplats återhämtning från Covid-19-pandemin och nya laddstationer för elbilar installerades 2021, ökade antalet laddningstillfällen exponentiellt under 2022. Jämfört med föregående år såg flygplatsen en tillväxt på 128 % och nådde 20 700 laddessioner. Tillväxten fortsatte stadigt i början av 2023 med +42 % jämfört med föregående år, medan antalet laddpunkter förblev detsamma.

“Då elbilar utan tvekan har blivit mainstreamfordon, har laddning av dem var du än parkerar snabbt utvecklats från en mervärdestjänst till en verklig affärsverksamhet för parkeringsfastigheter, och Finavia är ett utmärkt exempel på denna utveckling,” tillägger Aleksi Patana.

fLOTTANS ELEKTRIFIERING PÅ FLYGPLATSSIDAN KOMMER ATT EXPANDERA I FRAMTIDEN

När Finavia öppnade sin senaste parkeringshall på Helsingfors flygplats 2022, utrustad med över 150 laddstationer, verkade laddningskapaciteten för passagerare vara tillräcklig för tillfället. Men övervakning av data för att planera för Finavias framtida laddinfrastruktur för elfordon pågår.

“När antalet elbilar ökar, följer vi siffrorna: elförbrukning och antalet laddsessioner. Så att vi är förberedda på att möta efterfrågan när marknaden utvecklas och kan investera i nya laddstationer,” förklarar Reijo.

Finavia planerar att utveckla hållbara fordonsflottor på flygplatssidan som en del av sitt hållbarhetsprogram.

“Vi har redan många laddstationer för elfordon för att kunna stödja våra egna fordonsflottor med elbilar. Men vi kommer att elektrifiera ytterligare.” säger Jukka.

Eftersom Finavias affärspartners på flygplatssidan också planerar att fortsätta elektrifiera sina fordonsflottor, kommer en utbyggd laddinfrastruktur att behövas för att stödja elektrifieringen.

Tillsammans med Virta är Finavia redo för vad den elektrifierade framtiden medför.