250 000 sähköautoa - kaatuuko sähköverkko?

Vuoden 2016 lopussa Suomen hallitus hyväksyi laajan energia- ja ilmastostrategian, joka ulottuu vuoteen 2030 asti. Strategia pyrkii vähentämään liikenteen ilmastopäästöjä merkittävästi, ja yksi tavoitteista onkin lisätä sähköautojen määrää vähintään 250 000 kappaleeseen. Kasvu 3200 sähköautosta moneen sataan tuhanteen herättää kysymyksiä sähköverkon kantokyvystä. Kestääkö nykyinen sähköverkko seuraavan 13 vuoden aikana odotettavissa olevan lataustarpeen kasvun?

Muutos ei tule yhdessä päivässä, saati vuodessa. Siirtymä polttomoottoriautoista puhtaampiin vaihtoehtoihin tapahtuu hitaasti, ja sähköverkolla on aikaa mukautua sähköautojen määrän kasvuun ja esimerkiksi pikalatauksen vaatimaan suurempaan lataustehoon. Lisäksi energiatehokkuutta pyritään jatkuvasti parantamaan muilla sektoreilla ja tämän myötä sähkönkulutus esimerkiksi rakennuksissa tulee jo lähivuosina laskemaan. Energiayhtiöt pyrkivät parhaansa mukaan vastaamaan kulutuksen heilahteluihin erilaisilla kysyntäjoustoratkaisuilla.

Liikenne- ja viestintäministeriön julkaiseman raportin mukaan sähköautojen tarvitsema energiamäärä vastaisi alle 5 prosenttia Suomen kokonaissähkönkulutuksesta, mikäli kaikki miljoona Suomen autoa kulkisivat sähköllä. Kyse on siis melko pienestä lisäyksestä. Tämän energiamäärän tuottamiseen ei välttämättä edes tarvita lisäkapasiteettia, sillä sähkönkulutus tällä hetkellä on alhainen verrattuna huippuvuosiin. Lisäksi hajautetun ja keskitetyn uusiutuvan energian tuotannon lisääntyessä sähkön tuotannon päästöt putoavat myös tulevaisuudessa.

Merkittäväkään lisäys sähköautokannassa ei huojuta nykyistä sähköverkkoa, mikäli autoja ladataan peruslatauksessa ja älykkäästi. 250 000, saati miljoonaa, sähköautoa ei tarvitse ladata yhtä aikaa, tai juuri silloin, kun kodinkoneet laulavat ja puolet Suomesta istuu television ääressä. Mahdolliset verkkoa kuormittavat kulutuspiikit voidaankin välttää ohjaamalla sähköautojen latauksen ajankohtaa. Jo olemassa olevat älykkäät ratkaisut tarjoavat tavalliselle kuluttajalle mahdollisuuden ladata autoa silloin, kun kysyntä on alhaista ja sähkö on halvinta. Älykkäässä latauksessa latausvirtaa voidaan tarpeen vaatiessa myös alentaa, mikäli sähköverkko hetkellisesti kuormittuu liikaa. Ailahtelevaa uusiutuvien energianlähteiden tuotantoa voidaan siis tasapainottaa lataamalla sähköautoja silloin, kun muu energiankulutus on vähäistä tai tuotanto suurta, tai jopa syöttämällä energiaa autoista takaisin sähköverkkoon (V2G).

Yli vuosikymmenessä myös uusi teknologia ehtii kehittyä harppauksin ja esimerkiksi V2G-latausta testataan jo nyt. Vuoden 2030 päämäärä ei ole utopiaa nykyiselle latausteknologialle: tavoite voidaan saavuttaa älykkäitä latauspalveluita hyödyntämällä, ilman massiivista sähköverkon saneerausta. Älykkäiden ratkaisujen hyödyntäminen liikenteen kehityksessä on linjattu myös energia- ja ilmastostrategiaan, eikä liikenteen sähköistyminen tule energiantuotantoketjulle yllätyksenä. Sähköinen liikenne tukee sähköverkkoa ja mahdollistaa monipuolisemman ja vähäpäästöisemmän energiantuotannon.

virta_cars-10139b-crop.jpg

 


Virta Koti -palvelu ohjaa sähköauton latauksen SPOT-markkinahinnan mukaan halvimmille tunneille. Tutustu maailman älykkäimpään kotilatauspalveluun verkkokaupassamme. 

Related posts

Ota yhteyttä

Ota rohkeasti yhteyttä! Jätä meille yhteystietosi, niin palaamme pian asiaan.